Каждый мотоциклист, чей байк потерял блеск или попал в аварию, мечтает вернуть ему идеальный заводской вид. Но возможно ли в гаражных условиях повторить технологию промышленного гиганта? Ответ неоднозначен: визуально — да, но технологически — почти нет. Чтобы понять причину, нужно заглянуть на современное производство.
Также при мелких повреждениях есть услуга — точечная покраска.
Точечная или локальная покраска — это способ локального восстановления лакокрасочного покрытия. Его суть заключается в том, что ремонтируется только повреждённый участок, без необходимости перекрашивать всю деталь кузова.
Такой метод позволяет аккуратно устранить скол и сохранить большую часть заводского покрытия. При правильном выполнении работ место ремонта практически невозможно заметить.
Технологии заводов: высокое напряжение и порошок
Современные мотозаводы давно отказались от кистей и обычных краскопультов. Там правят бал два прогрессивных метода :
-
Окраска в электростатическом поле. Детали движутся на конвейере, а робот распыляет краску через вращающуюся чашу под напряжением до 100 000 В. Частицы краски получают заряд и «прилипают» к заземленной детали, огибая даже труднодоступные места (раму, подвеску). Плюсы: экономия материалов и экологичность .
-
Порошковые краски. Это не жидкая эмаль, а сухая смесь смол. Деталь нагревают, напыляют порошок, который плавится и образует сверхпрочную пленку толщиной до 100 мкм (у обычной краски — 15–20 мкм). Такое покрытие не боится сколов и не выцветает годами .
Заводской слой часто тоньше, но химически прочнее кустарного. К тому же производители сушат краску при экстремально высоких температурах (до 180°C), что невозможно для пластиковых деталей в домашней печи
Этапы выполнения точечной покраски кузова авто
ПОСМОТРИТЕ ЗДЕСЬ
Проблема цветового кода
Главная сложность при ремонте — поиск краски. Коды многих мотоциклов (особенно Suzuki, Kawasaki или KTM) не пересекаются с автомобильными каталогами. Специализированные компании вроде ColorRite предлагают фирменные эмали, но даже они иногда ошибаются с оттенком: «металлик» может оказаться темнее, а база — светлее оригинала . Профессионалы советуют: если нужен идеальный ремонт, лучше везти деталь в колористическую лабораторию, где компьютер подберет состав, или сразу планировать полную перекраску всего мотоцикла
Технология «Лабораторного» ремонта
тобы приблизиться к заводскому качеству в гараже, нужно забыть про баллончики из хозяйственного магазина. Процесс требует дисциплины :
-
Подготовка (80% успеха). Старую краску снимают «мокрой» шкуркой (Р400–Р600), вмятины выравнивают стекловолоконной шпатлевкой. Деталь должна быть идеально гладкой и обезжиренной.
-
Грунт. Используйте акриловый или эпоксидный грунт из краскопульта (не баллона). Он защитит металл от коррозии и создаст базу для цвета .
-
Покраска. Эмаль наносят в 3–4 тонких «мокрых» слоя с промежуточной сушкой (флэш-тайм). Классический способ — «перекрестный» (вертикально и горизонтально), чтобы избежать полос .
-
Лак. 2–3 слоя акрилового лака с последующей шлифовкой «нулевкой» и полировкой — вот секрет зеркального блеска, как с витрины
Полностью скопировать заводское покрытие (с его изначальной толщиной и составом) в домашних условиях не получится. Но соблюдение трехэтапной технологии (грунт-база-лак) с использованием качественных материалов позволит получить результат, который визуально не отличить от оригинала, а по прочности — даже превзойти его.
Компания DAS GUT выполняет профессиональные работы по покраске кузова. Специалисты компании выполняют как полную покраску деталей, так и точечную покраску для устранения сколов и мелких повреждений, возвращая транспортному средству аккуратный внешний вид и обеспечивая качественный результат.
Помните: если ваш мотоцикл — лимитированная серия (например, Repsol Honda) или имеет сложный графический окрас, любое изменение цвета (даже перекрас в другой оттенок из каталога завода) страховые компании считают модификацией. Об этом обязательно нужно уведомить страховщика, иначе при угоне или ДТП могут отказать в выплате, так как машина перестала соответствовать данным в ПТС
