Чтобы качественно сделать рихтовку недостаточно обычного молотка и напильника, кроме хорошего инструмента нужно обладать значительным опытом и знаниями. Не стоит обращаться в посредственный сервис. Среди профессионалов давно известно, что исправить плохую работу сложнее чем сделать с нуля и стоит это дороже. Кроме всего прочего заметить сразу это не всегда удается сразу. В нашем сервисном центре вы всегда получаете гарантию качества, то исключает подобные вопросы. Так же у нас работают только квалифицированные мастера, которые прошли специальное обучения, получили соответствующие сертификаты и самое главное — обладают огромным опытом. Мы тщательно следим за ходом устранения неисправностей, при необходимости вносим корректировки для достижения лучшего результата. Становясь клиентом нашей компании визуально вы не сможете определить, где заканчивается восстановленная часть и начинается целая.

Рихтовка заднего крыла методом выстукивания — это наиболее распространенный способ ремонта, в то же время он является и самым качественным, как и самым сложным. Для того, чтобы отремонтировать элемент кузова автомобиля таким способом — требуется осуществить ее демонтаж, а после снятия, и пометок мастера приступают непосредственно к восстановлению. По поврежденной детали, легкими постукиваниям выравнивают металл. С наружней стороны подкладывают спец.упор, который поможет крылу принять  требуемую форму. Таким образом можно исправить практически любую трещину, глубокую царапину или другое повреждение, если оно не является фатальным. Но стоит учитывать, для выполнения подобной работы необходим большой опыт, квалификация и правильный инструмент. С первого раза, как и со второго, качественно эту операцию  не осуществить.

Такой вид рихтовочных работ чаще всего применяется при более сложных повреждениях и на некоторых несущих конструкциях, например на рамке вокруг заднего стекла над крылом. Порядок следующий:

1. Крыло зачищается от лакокрасочного покрытия.
2. К самой поврежденной области крыла приваривается небольшой кусок спец. проволоки.
3. За проволоку вытягивается прогнувшаяся часть.
4. После остатки сварки удаляются, при необходимости оставшиеся повреждения выстукиваются
5. Все повреждения шпатлюются, грунтуются и красятся.